Многих, увлечённых
автозвуком людей, так же как и меня, интересует не просто построение
качественной аудио системы в автомобиле, но и стремление пробуждать в себе
полёты дизайнерской мысли, создавать из акустической системы своеобразный
шедевр формы и цвета. Можно сделать просто 2 фальшпанели в багажник автомобиля
за 100 $, а можно сделать уникальный, выставочный, соревновательный
автомобильный экземпляр, напичканный всякими эффектами, причудливыми формами
корпусов динамиков, сабвуферов т.д.. Многие люди мне говорили: «Это дорого, это
непрактично (нередко функциональность багажника пропадает на 80 – 100%)».Но вот
что я скажу: «Это красиво, это вызывает изумлённые взгляды людей, это понт в
конце концов. Красота ведь требует жертв».В этой статье я приведу основные
методы достижения красоты и эффектности акустических установок.
СТЕКЛОВОЛОКНО
Применение
стекловолокна в автозвуке сейчас приобрело огромную популярность. Число
инсталляторов, умеющих хорошо работать со стекловолокном, растёт с каждым
годом. Теперь стало намного легче найти человека, который сможет воплотить Ваши
самые яркие, «обезбашенные» желания. Применение стекловолокна в основном несёт
в себе создание конструкции из дерева (иногда металла). Затем эта конструкция
обтягивается какой ни будь тканью, после чего на ткань наносится эпоксидная
смола. После полного высыхания смолы, на поверхность наносится стекловолокно,
пропитанное той же смолой, далее применяют шпатлёвку, в составе которой
присутствует стекловолокна. Далее поверхность можно красить, обтягивать всякими
декоративными материалами отделки.Таким образом, с помощью стекловолокна
возможно придать изделию абсолютно любую форму, рельеф. К тому же,
стекловолокно, пропитанное эпоксидной смолой, имеет такую же прочность как и
ДСП, МДФ.
КРАСКА И ВИНИЛ
Краска и винил преимущественно применяются со
стекловолоконными изделиями. Вместо того, что бы обтягивать Ваши корпуса,
панели ковролином, кожей, или чем то подобным, можно добавить яркости, применив
перламутровые краски вместе с винилом противоположного цвета. Фантазия выбора
цвета краски или винила может быть действительно безгранична. Единственный
минус в использовании винила и краски – это отличие в цене с ковролином,
кож.замом в большую сторону. То есть виниловая работа обойдётся Вам немного
дороже. Работать с винилом сложнее чем работать с кожей, карпетом и другими
матерчатыми материалами.
Работа с краской так
же требует от инсталлятора приличного мастерства. Употребление краски в дизайне
акустической системе немного дешевле чем использование винила. Окрашенная
поверхность является хрупкой, то есть легко можно поцарапать окрашенную деталь.
Естественно деталь с царапинами потеряет свою красоту. Соответственно не
следует применять краску в отделке салона повседневной машины.
ОРГАНИЧЕСКОЕ СТЕКЛО И НЕОН
Органическое стекло
несёт в себе две функции. Первый плюс в том, что инсталляция с использованием орг.стекла
приобретает ещё более красивый внешний вид. Второй плюс в том, что стекло
защищает усилители и другие компоненты акустической системы от механических
повреждений. Но органическое стекло имеет свойство царапаться, поэтому не стоит
применять его в больших объёмах. Такие ухищрения, как использование орг.стекла,
предпринимают в основном в выставочных автомобилях. К тому же органическое
стекло стоит очень дорого, поэтому не выгодно использовать его в большом
количестве.
Неон обычно
используется вместе с органическим стеклом. Употребление неона в оформлении
акустической системы модно уже на протяжении 10-12 лет. С помощью неона вместе
с орг.стеклом можно существенно «оживить» всю музыкальную конструкцию
автомобиля, особенно в ночное время суток. В ассортименте магазинов
присутствует бесчисленное множество всяких неоновых, диодных ламп разной
длинны, формы, диаметра. В продаже есть неоновые кольца для динамиков, неоновые
трубы разной длинны, стробоскопы, диодные лампы.
МОТОРИЗАЦИЯ
Моторизация приводит
статическую музыкальную систему в чувство. Подиумы под усилители могут
перемещаться, могут открываться закрытые полости багажного отсека и т.д.. Это
придаёт очень сильный эффект любой акустической системе. В настоящий момент
немного установщиков автозвука умеют моторизировать отдельные части музыкальной
системы. Самым распространённым устройством для моторизации является «линейный
привод» - электрически - приведенное в действие устройство, которое напоминает
поршень. Такие устройства очень дороги и поэтому применяются только в
выставочных автомобилях.
Более дешевыми
электрическими устройствами для моторизации являются приводы электрических
сидений, или приводы стеклоподьёмников. Они дешевле линейных приводов, но имеют
неплохое качество и способность применяться для приведения в движение каких
либо составляющих акустической системы автомобиля.
Это основные виды для
улучшения эстетики и эффектности установленной акустической системы в
автомобиле. Я думаю, Вы будете их использовать в своих инсталляциях. Главное,
следуйте инструкциям по безопасности.
